高速の入口が見えてきたら、あせらずに進入路に沿って中にゆっくりと進んでいきます。

料金所でいくつかレーンがある場合、車線変更はできるだけしないように、直進して入れる一番近いレーンを通過するようにします。

進行方向によって道がふたつにわかれていることがあります。分岐点のできるだけ手前から確認し、行きたい方向を判断しましょう。

加速車線では、合流する合図のウインカーを早めに出して、アクセルを踏み込みます。走行車線の車両と速度差があると合流がむずかしくなるので、まわりの状況を見て怖がらずに加速します。

前走車と後続車の間隔をよく見てゆっくりとハンドルを切って合流します。加速車線はある程度の距離が確保されているので、無理に割り込まなくてもスムーズに合流できます。

合流したら、走行車線を走行。必要に応じてアクセルを踏んで調整して流れにあわせるようにします。これで合流は完了です。

走行車線を流れにあわせて走っていても前走車に追いつくことがあります。この場合、流れは乱さないよう、スムーズに車線変更します。

余裕をもって早めにウインカーを出して追い越し車線に出ます。その際には右後ろの死角にとくに注意。速度も追い越し車線を走る車両より速めにします。

追い越しを完了したら、走行車線に戻ります。追い越した車両との間隔がしっかりと確保できているかをサイドミラーで確認して、走行車線に戻ります。

事前に渋滞情報をできるだけ得るようにして、目的地方面に渋滞が発生していないかを把握しておきます。

渋滞が前方に発生していたら、ゆっくりと減速。同時にハザードを出して後続車に減速することを知らせます。

渋滞時はすり抜けてくるバイクと衝突することもあり、無闇に車線変更をするのは危険。同じ車線をキープします。

駐車場はスムーズに停められるように停める向きが決まっているので、慌てないで停められます。通路は通行方向が決まっているので、逆走は危険です。

行楽シーズンではトイレが混むことが多く見受けられます。ギリギリまで我慢するのではなく、早めのトイレ休憩を心がけましょう。

本線上の渋滞掲示板よりも多くの渋滞情報が提供されています。渋滞の状況にあわせて臨機応変にプランの変更も可能です。

エリアコンシェルジュが、ドライブスポットの相談にも乗ってくれ、パンフレットなどももらえます。

通常メニュー以外にも、朝粥など食に力を入れているSAも多く、ドライブをより楽しいものにしてくれます。

土産コーナーには、地元名産品だけでなく、名店スイーツなどもそろっています。